一氧化碳傳感器在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和大氣環(huán)境檢測(cè)中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發(fā)期和高發(fā)期，根據(jù)近五年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，非職業(yè)性一氧化碳中毒發(fā)生場(chǎng)所主要為家庭，約占全部非職業(yè)性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因?yàn)樾?、肺、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)？尤其是在一些密閉的場(chǎng)所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導(dǎo)體型、催化燃燒型、電化學(xué)式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質(zhì)類氣體傳感器。這些傳感器都是通過(guò)對(duì)周圍環(huán)境中的可燃?xì)怏w的吸附，在傳感器表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，造成傳感器的電輸出特性的改變、經(jīng)過(guò)電路處理后實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對(duì)不同的被測(cè)氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發(fā)揮其更佳性能。下面是關(guān)于一氧化碳傳感器的選型的三點(diǎn)建議：①對(duì)一氧化碳?xì)怏w泄漏檢測(cè)，特別是針對(duì)家用場(chǎng)所，當(dāng)一氧化碳較低的泄漏濃度時(shí)，要求能快速的檢測(cè)出來(lái)，能實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)報(bào)警即可。半導(dǎo)體傳感器檢測(cè)過(guò)程僅存在氣體的吸附和脫附過(guò)程，廚房?jī)?nèi)嚴(yán)重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會(huì)影響其實(shí)際使用壽命，因此，檢測(cè)下限較低、使用壽命...
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![電化學(xué)氣體傳感器的應(yīng)用能否有效保障安全生產(chǎn)]( "電化學(xué)氣體傳感器的應(yīng)用能否有效保障安全生產(chǎn)")
現(xiàn)在伴隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的氣體被排放到我們生活的環(huán)境中，其中有很多氣體會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生不良影響。當(dāng)中這些氣體的濃度達(dá)到最佳比例時(shí)，極易被火花或者熱源點(diǎn)燃從而發(fā)生爆炸燃燒，這些氣體在礦場(chǎng)、機(jī)房、化工廠等最為常見(jiàn)，氣體的種類相對(duì)較多，但絕大多數(shù)沒(méi)有爆炸危險(xiǎn)，不過(guò)即使是很低的濃度也能夠?qū)θ梭w產(chǎn)生極大的危害，甚至威脅生命。當(dāng)人們意識(shí)到這些氣體的危害之后，就開(kāi)始對(duì)環(huán)境中的各種氣體進(jìn)行檢測(cè)。就這樣，越來(lái)越多的氣體傳感器被研制出來(lái)并進(jìn)入市場(chǎng)。電化學(xué)傳感器是基于待測(cè)物的電化學(xué)性質(zhì)并將待測(cè)化學(xué)量轉(zhuǎn)變成電學(xué)量進(jìn)行傳感檢測(cè)的一種傳感器。最早的電化學(xué)傳感器是用來(lái)檢測(cè)氧氣的，直到20世紀(jì)80年代才開(kāi)始應(yīng)用于各類有毒氣體的監(jiān)測(cè)。電化學(xué)性氣體傳感器一般用來(lái)測(cè)量某種氣體的含量或者用于環(huán)境監(jiān)測(cè)，如氧氣、二氧化碳、氨氣、氰化氫等氣體，能夠適應(yīng)高溫、高壓等惡劣環(huán)境和高濃度的場(chǎng)合。 大多數(shù)電化學(xué)傳感器都采用擴(kuò)散式，在這種模式下，目標(biāo)空氣分子通過(guò)防冷凝隔膜進(jìn)入傳感器，經(jīng)過(guò)毛細(xì)管擴(kuò)散、過(guò)濾，通過(guò)疏水膜來(lái)到感測(cè)電極的表面，適量的氣體在電極表面被氧化或者還原，從而產(chǎn)生或者消耗電子產(chǎn)生電流，經(jīng)過(guò)與傳感器相連的放大器放大，形成充分的電信號(hào)，以此來(lái)顯示區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)氣體濃度。4月7日10時(shí)許，上海龍凈環(huán)保公司在滁州市定遠(yuǎn)縣華塑熱電廠脫硫制漿罐頂進(jìn)行焊接堵漏作業(yè)時(shí)發(fā)生閃爆，造成6名作業(yè)人員從罐頂（高約5米）墜落，1人當(dāng)場(chǎng)死...
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![氣體傳感器在安全生產(chǎn)中的應(yīng)用檢測(cè)]( "氣體傳感器在安全生產(chǎn)中的應(yīng)用檢測(cè)")
現(xiàn)在伴隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的氣體被排放到我們生活的環(huán)境中，其中有很多氣體會(huì)對(duì)我們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生不良影響。當(dāng)中這些氣體的濃度達(dá)到最佳比例時(shí)，極易被火花或者熱源點(diǎn)燃從而發(fā)生爆炸燃燒，這些氣體在礦場(chǎng)、機(jī)房、化工廠等最為常見(jiàn)，氣體的種類相對(duì)較多，但絕大多數(shù)沒(méi)有爆炸危險(xiǎn)，不過(guò)即使是很低的濃度也能夠?qū)θ梭w產(chǎn)生極大的危害，甚至威脅生命。當(dāng)人們意識(shí)到這些氣體的危害之后，就開(kāi)始對(duì)環(huán)境中的各種氣體進(jìn)行檢測(cè)。就這樣，越來(lái)越多的氣體傳感器被研制出來(lái)并進(jìn)入市場(chǎng)。電化學(xué)傳感器是基于待測(cè)物的電化學(xué)性質(zhì)并將待測(cè)化學(xué)量轉(zhuǎn)變成電學(xué)量進(jìn)行傳感檢測(cè)的一種傳感器。最早的電化學(xué)傳感器是用來(lái)檢測(cè)氧氣的，直到20世紀(jì)80年代才開(kāi)始應(yīng)用于各類有毒氣體的監(jiān)測(cè)。電化學(xué)性氣體傳感器一般用來(lái)測(cè)量某種氣體的含量或者用于環(huán)境監(jiān)測(cè)，如氧氣、二氧化碳、氨氣、氰化氫等氣體，能夠適應(yīng)高溫、高壓等惡劣環(huán)境和高濃度的場(chǎng)合。 大多數(shù)電化學(xué)傳感器都采用擴(kuò)散式，在這種模式下，目標(biāo)空氣分子通過(guò)防冷凝隔膜進(jìn)入傳感器，經(jīng)過(guò)毛細(xì)管擴(kuò)散、過(guò)濾，通過(guò)疏水膜來(lái)到感測(cè)電極的表面，適量的氣體在電極表面被氧化或者還原，從而產(chǎn)生或者消耗電子產(chǎn)生電流，經(jīng)過(guò)與傳感器相連的放大器放大，形成充分的電信號(hào)，以此來(lái)顯示區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)氣體濃度。4月7日10時(shí)許，上海龍凈環(huán)保公司在滁州市定遠(yuǎn)縣華塑熱電廠脫硫制漿罐頂進(jìn)行焊接堵漏作業(yè)時(shí)發(fā)生閃爆，造成6名作業(yè)人員從罐頂（高約5米）墜落，1人當(dāng)場(chǎng)死...
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一氧化碳傳感器在工業(yè)、農(nóng)業(yè)和大氣環(huán)境檢測(cè)中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發(fā)期和高發(fā)期，根據(jù)近五年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，非職業(yè)性一氧化碳中毒發(fā)生場(chǎng)所主要為家庭，約占全部非職業(yè)性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因?yàn)樾摹⒎?、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準(zhǔn)確地感知到我們身處環(huán)境中，一氧化碳的濃度是否超標(biāo)？尤其是在一些密閉的場(chǎng)所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進(jìn)行準(zhǔn)確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導(dǎo)體型、催化燃燒型、電化學(xué)式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質(zhì)類氣體傳感器。這些傳感器都是通過(guò)對(duì)周圍環(huán)境中的可燃?xì)怏w的吸附，在傳感器表面產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)，造成傳感器的電輸出特性的改變、經(jīng)過(guò)電路處理后實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對(duì)不同的被測(cè)氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發(fā)揮其更佳性能。下面是關(guān)于一氧化碳傳感器的選型的三點(diǎn)建議：①對(duì)一氧化碳?xì)怏w泄漏檢測(cè)，特別是針對(duì)家用場(chǎng)所，當(dāng)一氧化碳較低的泄漏濃度時(shí)，要求能快速的檢測(cè)出來(lái)，能實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)報(bào)警即可。半導(dǎo)體傳感器檢測(cè)過(guò)程僅存在氣體的吸附和脫附過(guò)程，廚房?jī)?nèi)嚴(yán)重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會(huì)影響其實(shí)際使用壽命，因此，檢測(cè)下限較低、使用壽命...
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![如何快速檢測(cè)氯氣Cl2的含量]( "如何快速檢測(cè)氯氣Cl2的含量")
自來(lái)水氯氣殺毒是目前世界上比較常見(jiàn)的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì)，同時(shí)由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認(rèn)為為高效可靠的自來(lái)水手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)的不斷進(jìn)步，部分科學(xué)家提出采用氯氣后的自來(lái)水可能還有致癌物質(zhì)，導(dǎo)致了普通消費(fèi)者對(duì)于自來(lái)水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認(rèn)為合理的使用氯氣不僅不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，同時(shí)還可以大大降低自來(lái)水的成本，從而降低我國(guó)居民自來(lái)水的價(jià)格。那么，自來(lái)水采用氯氣殺毒到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有危害呢？在了解自來(lái)水中的氯氣對(duì)我們?nèi)梭w是否存在危害之前，我們應(yīng)該先要了解自來(lái)水氯氣殺毒的主要原理：自來(lái)水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點(diǎn)，通過(guò)氯氣與水結(jié)合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸，利用所產(chǎn)生的次氯酸對(duì)自來(lái)水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的作用。利用二氧化氯發(fā)生器對(duì)自來(lái)水進(jìn)行的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉的效果更佳也更受人們的認(rèn)可。那么，氯氣到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有害處呢？首先，氯氣本身確實(shí)對(duì)我們的人體存在著一定的危害，它會(huì)刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當(dāng)氯氣達(dá)到一定劑量時(shí)就會(huì)對(duì)我們?nèi)梭w造成嚴(yán)重的危害甚至出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。但是，我國(guó)的自來(lái)水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時(shí)氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學(xué)物質(zhì)，其在自來(lái)水的儲(chǔ)存過(guò)程中就已經(jīng)開(kāi)始慢慢的流失，并且現(xiàn)代居民的生活方式也...
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![氯氣傳感器在自來(lái)水廠中的檢測(cè)應(yīng)用]( "氯氣傳感器在自來(lái)水廠中的檢測(cè)應(yīng)用")
自來(lái)水氯氣殺毒是目前世界上比較常見(jiàn)的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì)，同時(shí)由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認(rèn)為為高效可靠的自來(lái)水手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)的不斷進(jìn)步，部分科學(xué)家提出采用氯氣后的自來(lái)水可能還有致癌物質(zhì)，導(dǎo)致了普通消費(fèi)者對(duì)于自來(lái)水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認(rèn)為合理的使用氯氣不僅不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，同時(shí)還可以大大降低自來(lái)水的成本，從而降低我國(guó)居民自來(lái)水的價(jià)格。那么，自來(lái)水采用氯氣殺毒到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有危害呢？在了解自來(lái)水中的氯氣對(duì)我們?nèi)梭w是否存在危害之前，我們應(yīng)該先要了解自來(lái)水氯氣殺毒的主要原理：自來(lái)水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點(diǎn)，通過(guò)氯氣與水結(jié)合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸，利用所產(chǎn)生的次氯酸對(duì)自來(lái)水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的作用。利用二氧化氯發(fā)生器對(duì)自來(lái)水進(jìn)行的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉的效果更佳也更受人們的認(rèn)可。那么，氯氣到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有害處呢？首先，氯氣本身確實(shí)對(duì)我們的人體存在著一定的危害，它會(huì)刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當(dāng)氯氣達(dá)到一定劑量時(shí)就會(huì)對(duì)我們?nèi)梭w造成嚴(yán)重的危害甚至出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。但是，我國(guó)的自來(lái)水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時(shí)氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學(xué)物質(zhì)，其在自來(lái)水的儲(chǔ)存過(guò)程中就已經(jīng)開(kāi)始慢慢的流失，并且現(xiàn)代居民的生活方式也...
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![傳感器在煙氣排放中的檢測(cè)應(yīng)用]( "傳感器在煙氣排放中的檢測(cè)應(yīng)用")
工業(yè)發(fā)展不僅帶來(lái)經(jīng)濟(jì)騰飛，也給環(huán)境帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)。環(huán)境污染，特別是空氣污染正在加劇，嚴(yán)重影響人們的正常生活和健康。現(xiàn)在社會(huì)在不斷進(jìn)步，工廠越來(lái)越多，工廠排放的煙氣含有煙塵、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和少量一氧化碳，直接影響大氣的環(huán)境質(zhì)量。 煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是對(duì)固定污染源煙氣連續(xù)排放污染物濃度的連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映生產(chǎn)情況，為生產(chǎn)操作人員操作設(shè)備提供依據(jù)，也為環(huán)保部門提供排放監(jiān)測(cè)信息。同時(shí)，CEMS數(shù)據(jù)也是征收國(guó)家排污費(fèi)和相關(guān)環(huán)境處罰的重要依據(jù)，因此CEMS的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性非常重要。 煙氣排放的氮氧化物進(jìn)入大氣后，會(huì)經(jīng)過(guò)擴(kuò)散、轉(zhuǎn)化、輸送，并且會(huì)被雨水吸收沖刷，氣態(tài)氮氧化物可以被催化氧化或光化學(xué)氧化成大氣中難以揮發(fā)的微酸，然后溶解在云滴或雨商中沉降。其轉(zhuǎn)化受氣象條件、地理?xiàng)l件等多種因素影響。氮氧化物的排放在環(huán)境空氣中轉(zhuǎn)化為一氧化氮和二氧化氮，產(chǎn)生酸和硝酸鹽顆粒，加劇了大氣中的細(xì)顆粒污染和霾。氮氧化物的排放會(huì)導(dǎo)致環(huán)境空氣中NO2濃度的增加，加劇空氣污染。NO能與臭氧分子反應(yīng)，破壞臭氧層，降低大氣中的臭氧含量，從而減弱對(duì)紫外線輻射的屏蔽作用。紫外線輻射的增加首先會(huì)降低人體的系統(tǒng)功能。其次，過(guò)量的紫外線輻射可能會(huì)限制植物的正常生長(zhǎng)，降低葉綠素的光合能力，降低主要作物的產(chǎn)量，威脅人類的生存。01、CEMS系統(tǒng)的工作原理：煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)是許多大型工廠...
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![電化學(xué)傳感器用于煙氣排放在線監(jiān)測(cè) CEMS系統(tǒng)]( "電化學(xué)傳感器用于煙氣排放在線監(jiān)測(cè) CEMS系統(tǒng)")
工業(yè)發(fā)展不僅帶來(lái)經(jīng)濟(jì)騰飛，也給環(huán)境帶來(lái)巨大負(fù)擔(dān)。環(huán)境污染，特別是空氣污染正在加劇，嚴(yán)重影響人們的正常生活和健康。現(xiàn)在社會(huì)在不斷進(jìn)步，工廠越來(lái)越多，工廠排放的煙氣含有煙塵、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和少量一氧化碳，直接影響大氣的環(huán)境質(zhì)量。 煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是對(duì)固定污染源煙氣連續(xù)排放污染物濃度的連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反映生產(chǎn)情況，為生產(chǎn)操作人員操作設(shè)備提供依據(jù)，也為環(huán)保部門提供排放監(jiān)測(cè)信息。同時(shí)，CEMS數(shù)據(jù)也是征收國(guó)家排污費(fèi)和相關(guān)環(huán)境處罰的重要依據(jù)，因此CEMS的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性非常重要。 煙氣排放的氮氧化物進(jìn)入大氣后，會(huì)經(jīng)過(guò)擴(kuò)散、轉(zhuǎn)化、輸送，并且會(huì)被雨水吸收沖刷，氣態(tài)氮氧化物可以被催化氧化或光化學(xué)氧化成大氣中難以揮發(fā)的微酸，然后溶解在云滴或雨商中沉降。其轉(zhuǎn)化受氣象條件、地理?xiàng)l件等多種因素影響。氮氧化物的排放在環(huán)境空氣中轉(zhuǎn)化為一氧化氮和二氧化氮，產(chǎn)生酸和硝酸鹽顆粒，加劇了大氣中的細(xì)顆粒污染和霾。氮氧化物的排放會(huì)導(dǎo)致環(huán)境空氣中NO2濃度的增加，加劇空氣污染。NO能與臭氧分子反應(yīng)，破壞臭氧層，降低大氣中的臭氧含量，從而減弱對(duì)紫外線輻射的屏蔽作用。紫外線輻射的增加首先會(huì)降低人體的系統(tǒng)功能。其次，過(guò)量的紫外線輻射可能會(huì)限制植物的正常生長(zhǎng)，降低葉綠素的光合能力，降低主要作物的產(chǎn)量，威脅人類的生存。01、CEMS系統(tǒng)的工作原理：煙氣在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)是許多大型工廠...
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![如何利用氯氣傳感器來(lái)進(jìn)行CL2含量監(jiān)測(cè)？]( "如何利用氯氣傳感器來(lái)進(jìn)行CL2含量監(jiān)測(cè)？")
自來(lái)水氯氣殺毒是目前世界上比較常見(jiàn)的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質(zhì)，同時(shí)由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認(rèn)為為高效可靠的自來(lái)水手段之一。但是隨著現(xiàn)代科學(xué)的不斷進(jìn)步，部分科學(xué)家提出采用氯氣后的自來(lái)水可能還有致癌物質(zhì)，導(dǎo)致了普通消費(fèi)者對(duì)于自來(lái)水質(zhì)量失去了信心。但也有部分專家認(rèn)為合理的使用氯氣不僅不會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，同時(shí)還可以大大降低自來(lái)水的成本，從而降低我國(guó)居民自來(lái)水的價(jià)格。那么，自來(lái)水采用氯氣殺毒到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有危害呢？在了解自來(lái)水中的氯氣對(duì)我們?nèi)梭w是否存在危害之前，我們應(yīng)該先要了解自來(lái)水氯氣殺毒的主要原理：自來(lái)水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發(fā)生器產(chǎn)生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點(diǎn)，通過(guò)氯氣與水結(jié)合產(chǎn)生次氯酸和鹽酸，利用所產(chǎn)生的次氯酸對(duì)自來(lái)水中的微生物和病菌產(chǎn)生理想的作用。利用二氧化氯發(fā)生器對(duì)自來(lái)水進(jìn)行的效果要比傳統(tǒng)的漂白粉的效果更佳也更受人們的認(rèn)可。那么，氯氣到底對(duì)我們?nèi)梭w有沒(méi)有害處呢？首先，氯氣本身確實(shí)對(duì)我們的人體存在著一定的危害，它會(huì)刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當(dāng)氯氣達(dá)到一定劑量時(shí)就會(huì)對(duì)我們?nèi)梭w造成嚴(yán)重的危害甚至出現(xiàn)致死等情況的發(fā)生。但是，我國(guó)的自來(lái)水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)我們?nèi)梭w造成傷害的劑量。同時(shí)氯氣作為一種易揮發(fā)性的化學(xué)物質(zhì)，其在自來(lái)水的儲(chǔ)存過(guò)程中就已經(jīng)開(kāi)始慢慢的流失，并且現(xiàn)代居民的生活方式也...
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車內(nèi)開(kāi)空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開(kāi)天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開(kāi)空調(diào)在車?yán)镄菹ⅲ@樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫(kù)里開(kāi)著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長(zhǎng)，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺(jué)中毒而失去知覺(jué)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬(wàn)注意不要開(kāi)著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間地開(kāi)著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無(wú)力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開(kāi)窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應(yīng)考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。
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![破解“城市病”困局，傳感器使智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生]( "破解“城市病”困局，傳感器使智慧城市建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生")
隨著城市人口的不斷膨脹，“城市病”已成為困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問(wèn)題日益突出。為了破解“城市病”困局，智慧城市應(yīng)運(yùn)而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、下一代通信技術(shù)在內(nèi)的新一代信息技術(shù)，能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，能夠有效化解“城市病”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。傳感器作為智慧城市建設(shè)的橋梁，自“十三五”規(guī)劃發(fā)布后，智慧城市及物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃再次將傳感器推上“風(fēng)口”。據(jù)預(yù)測(cè)，再過(guò)十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達(dá)到400億個(gè)。毫無(wú)疑問(wèn)，智慧城市將成為傳感器行業(yè)的又一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)。為加強(qiáng)城市精細(xì)化管理，在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯(lián)專網(wǎng)建設(shè)靜安區(qū)啟動(dòng)大會(huì)暨 “大數(shù)據(jù)與城市管理項(xiàng)目”合作伙伴大會(huì)上，上海市提出將部署50萬(wàn)個(gè)傳感器，加快建設(shè)“城市大腦”，打破數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)各種問(wèn)題、風(fēng)險(xiǎn)的及時(shí)智能化處置。北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域以及井蓋上安裝了多個(gè)傳感器，為“城市大腦”的建設(shè)布設(shè)“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中，北京中關(guān)村西區(qū)地上、地下區(qū)域安裝了230個(gè)有毒有害綜合氣體傳感器，用于監(jiān)測(cè)硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體；中關(guān)村西區(qū)主要道路上的熱力井、燃?xì)饩⒐┧蓉Q井上的路面井蓋下方安裝了290個(gè)用于監(jiān)測(cè)井位移的傳感器。隨著風(fēng)雨季節(jié)的來(lái)臨，為保障樹(shù)木健康和公眾安全，香港計(jì)劃應(yīng)用智...
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綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通信，燃?xì)狻⒐?、給排水等各種工程管線集于一體，設(shè)有專門的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障城市運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔(dān)負(fù)著生活污水、工業(yè)廢水的接納、輸送功能，但由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無(wú)機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，受微生物的作用，會(huì)消耗大量氧氣，同時(shí)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發(fā)展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對(duì)封閉，環(huán)境特殊，污水中的有機(jī)和無(wú)機(jī)物質(zhì)在密閉的管道中，會(huì)分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中，硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一，硫化氫是一種無(wú)機(jī)化合物，分子量為34.076，標(biāo)準(zhǔn)狀況下是一種易燃的酸性氣體，無(wú)色，低濃度時(shí)有臭雞蛋氣味，濃度極低時(shí)便有硫磺味，有劇毒。其水溶液為氫硫酸，酸性較弱，比碳酸弱，但比硼酸強(qiáng)。能溶于水，易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對(duì)分子量17.031，極易溶于水，在高溫時(shí)會(huì)分解成氮?dú)夂蜌錃狻０睔饪捎傻蜌湓诖呋瘎┑淖饔孟轮苯雍铣啥频?，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
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車內(nèi)開(kāi)空調(diào)時(shí)，盡量不要在車內(nèi)吸煙。若吸煙，將空調(diào)的通風(fēng)控制調(diào)到“外循環(huán)”位置，有天窗的車還可以打開(kāi)天窗。呆在封閉的空調(diào)環(huán)境內(nèi)，半個(gè)小時(shí)要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導(dǎo)致一氧化碳中毒。停車后使用空調(diào)的時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)。有的車主為圖涼快，關(guān)緊車門窗，打開(kāi)空調(diào)在車?yán)镄菹?，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。 現(xiàn)在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內(nèi)狹小的空間密不透風(fēng)，很多司機(jī)喜歡在停駛的狀態(tài)下或者在通風(fēng)不好的車庫(kù)里開(kāi)著汽車空調(diào)。由于汽車在停駛的狀態(tài)下，車內(nèi)外的空氣難以進(jìn)行對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內(nèi)，加之車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時(shí)間一長(zhǎng)，車內(nèi)氧氣逐漸減少，車內(nèi)人員便會(huì)不知不覺(jué)中毒而失去知覺(jué)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)喪失生命。因此，夏季千萬(wàn)注意不要開(kāi)著車內(nèi)空調(diào)在車?yán)锼X(jué)，兒童、老人或者體質(zhì)較弱者更要注意。 汽車在停駛時(shí)，不要長(zhǎng)時(shí)間地開(kāi)著車內(nèi)空調(diào)，即使是在正常行駛中，也應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)車窗，讓車內(nèi)外空氣產(chǎn)生對(duì)流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發(fā)沉和四肢無(wú)力時(shí)，應(yīng)及時(shí)開(kāi)窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應(yīng)考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時(shí)應(yīng)停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復(fù)正常后再駕車。
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